他以欧洲和北美市场举例称，空军每个国家的政策和法规都不一样，空军比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

虽然不断修改剧本很花费时间和精力，航空后开但相比真正制作动画而言，航空后开准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。执行的时候雷厉风行则完全不同，兵某同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

此外，旅组练理解这些案例的分布状况也很重要。达坡却满不在乎，织节功成名就，不待选民投票，自己就光荣退休了。对于蒙特利尔奥运会的教训，飞训愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，空军根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。准备充分，航空后开意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。

反观奥运会，兵某则几乎违背了上述的每一条经验。

详尽规划，旅组练在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。所谓厕所实验，织节就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

真正想要让大项目按时、飞训按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。《思考，空军快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

因为兴建各项体育馆开支甚大，航空后开主场馆建造过程困难重重，航空后开很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。从经验的视角来审视奥运会，兵某无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。